NOLEGGIO| Toyota Yaris Hybrid
Trend My22
| Tipo di consegna | |
| Seleziona il segmento | Berlina |
| Durata Noleggio | 48 |
| Anticipo | Zero |
| KM Inclusi | 60.000 |
| Alimentazione Veicolo | Hybrid |
| Cambio | Automatico |
Vera rivoluzione per l’utilitaria che ha sdoganato il sistema ibrido. Prima, la Toyota Yaris era un modello pratico, spazioso e comodo ma con linea e interni poco personali e privi di spunti di sportività. Adesso, variando le proporzioni (altezza ridotta di 4 cm e larghezza aumentata di 5) e adottando forme più sinuose, con parafanghi molto sporgenti, l’auto appaga di più l’occhio e vanta un gradevole dinamismo.
Tutto questo, senza grandi rinunce nello spazio interno: si sta seduti più in basso, ma quattro adulti viaggiano con soddisfacente comodità (caso mai, il divano un po’ più stretto della media sconsiglia di starci in tre). Discreto il bagagliaio, simile a prima ma anche un po’ più piccolo di quello delle migliori rivali.
Lo stile dell’abitacolo è moderno, con cruscotto digitale di stile motociclistico per le versioni più ricche, plancia arrotondata e un ottimo impianto multimediale con schermo di 8″ che svetta al centro della plancia; la vettura è rifinita abbastanza bene, anche se non mancano i dettagli (come il rivestimento del soffitto) realizzati un po’ troppo in economia.
La guida è molto gradevole: l’auto si muove con poca inerzia, è rapida e fluida nei cambi di traiettoria e se la cava molto bene anche in città. Quanto ai motori, la meno costosa delle Toyota Yaris utilizza un classico 1.0 a tre cilindri da 72 CV, abbinato a un cambio manuale a cinque marce: grazie al peso contenuto dell’auto, c’è un pizzico di brio e i consumi dichiarati sono soddisfacenti.
L’auto si presta bene anche a una guida brillante, dove l’unica “noia”, di tipo sonoro, è data dalla particolare trasmissione a ingranaggi epicicloidali: nelle forti accelerazioni tiene molto su di giri (con il rombo che ne consegue) il motore a benzina.
Degna di nota sono gli airbag centrali, fra i due sedili, per limitare le conseguenze in caso di urto laterale, e il cruise control adattativo, che gestisce la velocità in automatico in base al traffico.
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